در بزرگترین ساختمان جهان چه می گذرد؟ - بلاگ پو

وقتی بویینگ تصمیم به ساخت 747 کرد، هواپیمایی که به خاطر بزرگیش به جامبو جت مشهور شده، بایستی کارخانه ای می ساختند که بزرگیش برای ساخت همزمان چند هواپیما از این نوع کفایت کند. اگر تا به حال یک 747 را از نزدیک دیده باشید، می دانید که این هواپیمای بویینگ چقدر غول آسا است؛ بنابراین تعجبی ندارد که کارخانه ای که این هواپیما در آن تولید می شود نیز بسیار بزرگ باشد. اما چقدر بزرگ؟ آنقدر که بزرگترین ساختمان محصور جهان باشد.

بویینگ کار ساخت کارخانۀ اورت را در سال 1967، زمانی که پروژۀ 747 داشت روی روال می افتاد، شروع کرد. بیل آلن، رییس بویینگ، دریافته بود که اگر شرکتش بخواهد هواپیمایی با ظرفیت 400 نفر بسازد، نیازمند فضای بسیار بزرگی است. آن ها منطقه ای مشجر را در 35 کیلومتری شمال سیاتل در نزدیکی فرودگاهی که در جنگ جهانی دوم مورد استفاده بوده، انتخاب کردند.

بویینگ همزمان با ساخت نمونۀ اولیۀ بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان، باید کارخانه ای که قرار بود در آن تولید شوند را می ساخت. امروزه، کارخانۀ اورت به لحاظ حجم هیچ رقیبی در میان ساختمان های جهان ندارد. در کتاب رکورد های گینس آمده است، که این ساختمان حجمی معادل 13.3 میلیون متر مکعب را اشغال می کند و می توان 13 استادیوم ومبلی را در فضای آن جای داد.

کارخانۀ اورت همچنان تعدادی هواپیمای باربری 747 تولید می کند، اما امروزه بیشتر تمرکز آن صرف ساخت مدل های 767، 777 و 787 می شود که کوچکتر هستند. برای ساختن این ناوگان به فضای زیادی نیاز است. ساختمان اصلی اورت، 39 هکتار مساحت دارد که بیش از 30 برابر میدان ترافالگار لندن است.

در هر شیفت تا 10000 کارگر اینجا کار می کنند، و هر روز سه شیفت است. در طول 24 ساعت، این کارخانه میزبان جمعیتی برابر شهر های کوچک است.

ریس 38 سال برای بویینگ کار کرده و 11 سال است که کارش مسئولیت تور های بازدید از کارخانه است. اما می گوید که هنوز اولین حسی که در مواجهۀ اول با کارخانه به او دست داد را به خاطر دارد. او می گوید: اولین بار بسیار مسحور کننده بود؛ و باید بگویم که هر روز همینطور بوده است. اینجا به صورت مستمر تغییر می کند. هر روز چیزی جدید در اینجا می بینید.

کارخانۀ اورت آنقدر بزرگ است، که برای کم کردن زمان تردد در آن،از 1300 دوچرخه استفاده می شود. برای خودش آتش نشانی و خدمات پزشکی و تعدادی کافه و رستوران دارد که هزاران کارگر را غذا می دهند. از چندین جرثقیل برای جابه جایی قطعات سنگین تر هواپیما استفاده می شود. ریس می گوید که اپراتور این جرثقیل ها از ماهرترین ها هستند و در میان کارگران کارخانه جزو گیرندگان بیشترین حقوق ها هستند.

برای کار در این کارخانه، یا حتی فقط بازدید از آن، چند قانون را باید رعایت کنید. ریس می گوید: باید کفش مناسب پوشیده شود، بنابراین خبری از صندل و کفش های پاشنه بلند برای خانم ها نیست. در کل هر چیزی که ممکن است منجر به زمین خوردن یا آسیب رسیدن به پای شما شود؛ و شما در تمام مدت در کارخانه ملزم به استفاده از عینک ایمنی هستید. همیشه. ما این مشکل را با بعضی از بازدیدکنندگان داریم که می گویند من عینک مطالعه می زنم، کافیست، ولی نه کافی نیست.

این کارخانه چند ویژگی غافلگیرکننده هم دارد. اگرچه تهویه دارد، اما خبری از ایرکاندیشنر نیست. ریس می گوید، در تابستان، اگر هوا خیلی گرم شود، در های عظیم را باز می کنند تا نسیم در کارخانه جریان پیدا کند. در زمستان، تاثیر بیش از یک میلیون لامپ، میزان زیاد تجهیزات برقی و حدود 10000 انسان، به متعادل شدن دما کمک می کند. ریس می گوید: من فقط باید یک سوییشرت یا یک کت سبک بپوشم و همین کافیست.

هواپیما هایی که ساختشان تکمیل می شود، از روی پل به یک فرودگاه در نزدیکی کارخانه بکسل می شوند. ریس می گوید که روز های کارخانه، شلوغی و خلوتی دارد، و در طول روز کار های مختلفی در کارخانه انجام می شود. او می گوید: شیفت دوم زمانی است که فعالیت جرثقیل ها بیشتر می شود، چرا که افراد کمتری در کارخانه هستند. وقتی که یک هواپیمای کامل شده را از کارخانه خارج می کنیم، از طریق بزرگراه به یک فرودگاه در این نزدیکی برده می شود، و برای اینکه راننده ها خیلی شگفت زده نشوند، این کار را نیمه شب ها انجام می دهیم.

dorezamin.com: دور زمین | سفر به دور زمین هیچوقت اینقدر آسون نبوده! تور ارزان، تور لحظه آخری، اروپا، تور تایلند، تور مالزی، تور دبی، تور ترکیه

thailandro.ir: تایلند: سفر به کشور زیباییهای جنوب شرق آسیا، بانکوک، پوکت، پاتایا، سامویی، کرابی

asiaro.ir: آسیا رو: سفر به آسیا، جنوب شرقی آسیا، آسای مرکزی و خاورمیانه